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2018中国汽车消费金融监测报告:汽车金融与价量的关系

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11月17日,威尔森在中国汽车金融年会发布了《2018中国汽车消费金融监测报告》。报告由《中国汽车金融》联合威尔森共同发布,梳理了近两年来汽车主流品牌的金融渗透率以及各种金融方案设计趋势与特点,共同展现了汽车金融与终端价格、销量之间的关系。

精彩内容回顾

威尔森CMIO赖敏茹在会上表示,汽车金融用得好的品牌,价格下滑强度会更慢。汽车金融的确是有兩个 “金引擎”,都都可以帮助亲们撬动汽车的消费,你是什么不单是追求量方面的有兩个 保证,更多是追求质方面的保证。

它有好多个主要的特点:有兩个 是应对价格的竞争反映在有兩个 方面,延缓价格下降的强度,减少价格下降的幅度,以及降低直接降价的伤害。第二是拓宽利润。最后是都都可以带动你是什么水平业务的发展。

汽车金融与价量的关系

汽车金融延缓车型价格下降强度

法律方式2018年前三季度渗透率基数、渗透率增长、方案富有度指数等维度,威尔森把市场上大累积车型分成活跃组车型与非 活跃组车型。从两组车型今年截至9月的价格指数走势可见,活跃组车型价格指数下降走势更加平缓。

汽车金融业务都都可以更好地保价销售

不得劲是针对活跃组车型的SUV级别

2018年金融活跃组的加权折扣率时不时比非活跃组低,差距明显,但活跃组与非 活跃组的销量并这么因折扣率差距而拉开,最近好多个月活跃组销量表现更优。

汽车金融能在一定程度上成为替代降价促销、带动销量增长的另一手段,你是什么趋势在SUV车型上尤为明显。

金融方案特点与趋势

首付20%以内,期数24期和36期是目前贷款的主流方案

据威尔森监测,2018年前三季度,各厂商提供的金融方案较稳定,约40%的厂商首付设置偏低,首付比例在20%以内;半数以上的厂商集中在24期及36期。

车价越贵,低首付方案占比越大,48期贷款方案增长明显

首付10-20%的方案占比在价格段十五万元以上结束英语 英文超过500%,高价位车型低首付化;中低价车型方案首付则集中在20%-500%。

期长超过48期的方案更多时不时出先在价格十五万元以上的车型,18期以下方案在十五万元价位以下得到更多的呈现。

0利率是厂商贴息主推方案,首付500%以内,期数12期为主流零利率方案

2018年第三季度客户利率中,0利率方案占比最大,达43.6%;0利率方案多为中低首付方案,其超62%集中首付500%及以下;0利率方案亦多为中短周期方案,其近76%集中在12期及24期。

汽车金融方案对比分析

同样是0利率方案,朗逸贷款溢价(-1.16%)低于英朗(-0.95%),朗逸方案更优

朗逸及英朗方案对标:均是厂商金融公司提供的0利率24期方案,朗逸首付较英朗更低,贷款溢价更低,方案相对更优。从本竞品形态对比来看,英朗首付占比较朗逸高,但月供较朗逸低。

汽车消费金融有效助力中国车市

来源:盖世汽车大V说 作者:威尔森汽车数据咨询 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性和珍立性负责,观点仅代表每个人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。